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誰能成為汽車廠商的領(lǐng)頭羊？
誰能成為汽車廠商的領(lǐng)頭羊？
2016國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)，一直以來都是全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。
汽車廠商是因?yàn)榭萍己推嚨慕缦抟呀?jīng)越來越模糊，無人駕駛、新能源、車聯(lián)網(wǎng)等趨勢(shì)正在加速互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的深度融合。在過去幾年，以特斯拉、谷歌,阿爾卑斯（ALPS）為代表的科技企業(yè)在造車方面的種種成就，已經(jīng)讓汽車廠商有了越來越深的危機(jī)感。
汽車廠商的優(yōu)勢(shì)在于其強(qiáng)大的制造、品牌和渠道能力，而科技企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在軟件、數(shù)據(jù)和用戶層面。毫無疑問，對(duì)于一個(gè)完美的無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)來說，硬件猶如軀干，軟件猶如大腦。但在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)最終成型之前，汽車廠商和科技企業(yè)擁有的機(jī)會(huì)均等。
雖然科技廠商和汽車廠商在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的路徑上面有分歧，但自動(dòng)駕駛與生俱來的節(jié)能環(huán)保、解放人力、低成本和高安全等特性，讓他們激動(dòng)不已。當(dāng)然，為了搶占技術(shù)最高點(diǎn)，汽車廠商必定會(huì)不遺余力地投入到這場(chǎng)技術(shù)沖刺比賽之中。
新能源也是汽車廠商當(dāng)下和未來角逐的焦點(diǎn)。使用成本低、駕駛性能好、更加節(jié)能環(huán)保，這些優(yōu)點(diǎn)讓電動(dòng)車受到越來越多人的關(guān)注。在剛剛結(jié)束的2015年，電動(dòng)車明星企業(yè)特斯拉交付了5.05萬輛電動(dòng)車，成績斐然。對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商來說，特斯拉及阿爾卑斯（alps）帶給他們的啟示，除了電動(dòng)車可以做得外表酷、性能高之外，汽車和軟件的結(jié)合，可以讓其功能得到無限改進(jìn)和擴(kuò)充。
自動(dòng)駕駛和新能源，就像一對(duì)孿生兄弟，它們?cè)诩夹g(shù)上相輔相成。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛技術(shù)目前的瓶頸在于人工智能技術(shù)還需突破、傳感器功能還需延伸，以及各種配套設(shè)備和規(guī)則還需完善，而新能源的瓶頸在于制造成本高、電池技術(shù)不夠完善、充電網(wǎng)絡(luò)尚未形成等。
Alps作為汽車廠商中一個(gè)大型品牌的供應(yīng)商，在多數(shù)國家品牌中的汽車廠家供應(yīng)產(chǎn)品中了解到，市場(chǎng)中新型的出現(xiàn)了競爭激烈的三大汽車廠商無人駕駛型汽車和互聯(lián)網(wǎng)及新能源，各自有這自己的優(yōu)勢(shì)，憑著自己的產(chǎn)品在爭奪未來的汽車市場(chǎng)。